Nuntempe, la plej oftaj hidrogenaj stokadoteknologioj inkluzivas altpreman gasan stokadon, kriogenan likvan stokadon kaj solidsubstancan stokadon. Inter tiuj, altprema gasa stokado aperis kiel la plej matura teknologio pro ĝia malalta kosto, rapida hidrogena benzinumado, malalta energikonsumo kaj simpla strukturo, igante ĝin la preferata hidrogena stokado-teknologio.
Kvar Specoj de Hidrogenaj Tenejoj:
Krom la emerĝantaj Tipo V-plenaj kunmetitaj tankoj sen internaj tegaĵoj, kvar specoj de hidrogenaj tankoj eniris la merkaton:
1.Type I-tute-metalaj tankoj: Ĉi tiuj tankoj ofertas pli grandan kapaciton ĉe laborpremoj de 17,5 ĝis 20 MPa, kun pli malaltaj kostoj. Ili estas uzitaj en limigitaj kvantoj por CNG (kunpremita tergaso) kamionoj kaj busoj.
2.Type II metal-tegitaj kunmetitaj tankoj: Ĉi tiuj tankoj kombinas metalajn tegaĵojn (tipe ŝtalo) kun kunmetitaj materialoj bobenitaj en ringodirekto. Ili disponigas relative grandan kapaciton ĉe laborpremoj inter 26 kaj 30 MPa, kun moderaj kostoj. Ili estas vaste uzataj por CNG-veturilaplikoj.
3.Type III-tute kunmetitaj tankoj: Ĉi tiuj tankoj havas pli malgrandan kapaciton ĉe laborpremoj inter 30 kaj 70 MPa, kun metalaj tegaĵoj (ŝtalo / aluminio) kaj pli altaj kostoj. Ili trovas aplikojn en malpezaj hidrogenaj fuelpilveturiloj.
4.Type IV plast-tegitaj kunmetitaj tankoj: Ĉi tiuj tankoj ofertas pli malgrandan kapaciton ĉe laborpremoj inter 30 kaj 70 MPa, kun tegaĵoj faritaj el materialoj kiel ekzemple poliamido (PA6), alta denseca polietileno (HDPE), kaj poliestera plastoj (PET) .
Avantaĝoj de Tipo IV-Hidrogena Stokujo:
Nuntempe, Tipo IV-tankoj estas vaste uzataj en tutmondaj merkatoj, dum Tipo III-tankoj ankoraŭ regas la komercan hidrogenan stokadon.
Estas bone konata, ke kiam hidrogena premo superas 30 MPa, neinversigebla hidrogenfragiliĝo povas okazi, kondukante al korodo de la metalekskursoŝipo kaj rezultigante fendetojn kaj frakturojn. Ĉi tiu situacio eble povas konduki al hidrogena elfluo kaj posta eksplodo.
Aldone, aluminia metalo kaj karbonfibro en la volvaĵa tavolo havas eblan diferencon, farante rektan kontakton inter la aluminio-ekskursoŝipo kaj karbonfibro-volvaĵo sentema al korodo. Por malhelpi ĉi tion, esploristoj aldonis senŝargitan korodan tavolon inter la tegmento kaj serpentuma tavolo. Tamen, tio pliigas la totalan pezon de la hidrogenaj stokujoj, aldonante loĝistikajn malfacilaĵojn kaj kostojn.
Sekura Hidrogena Transportado: Prioritato:
Kompare kun Type III-tankoj, Type IV-hidrogenaj stokaj tankoj ofertas signifajn avantaĝojn laŭ sekureco. Unue, Type IV-tankoj utiligas ne-metalajn ekskursoŝipojn kunmetitajn de kunmetitaj materialoj kiel ekzemple poliamido (PA6), alt-denseca polietileno (HDPE), kaj poliestera plastoj (PET). Poliamido (PA6) ofertas bonegan tirreziston, trafreziston kaj altan degeltemperaturon (ĝis 220 ℃). Altdenseca polietileno (HDPE) elmontras bonegan varmoreziston, median streĉan fendetreziston, fortikecon kaj efikreziston. Kun la plifortikigo de ĉi tiuj plastaj kunmetitaj materialoj, Tipo IV-tankoj pruvas superan reziston al hidrogenfragiliĝo kaj korodo, rezultigante plilongigitan funkcidaŭron kaj plifortigitan sekurecon. Due, la malpeza naturo de la plastaj kunmetitaj materialoj reduktas la pezon de la tankoj, rezultigante pli malaltajn loĝistikajn kostojn.
Konkludo:
La integriĝo de kunmetitaj materialoj en Type IV-hidrogenaj stokaj tankoj reprezentas signifan progreson en plibonigo de sekureco kaj efikeco. La adopto de nemetalaj tegaĵoj, kiel ekzemple poliamido (PA6), alta denseca polietileno (HDPE), kaj poliestera plastoj (PET), disponigas plibonigitan reziston al hidrogenfragiliĝo kaj korodo. Plie, la malpezaj trajtoj de ĉi tiuj plastaj kunmetitaj materialoj kontribuas al reduktita pezo kaj pli malaltaj loĝistikaj kostoj. Ĉar Type IV-tankoj akiras larĝan uzon en la merkatoj kaj Type III-tankoj restas dominaj, la kontinua evoluo de hidrogenaj stokaj teknologioj estas decida por realigi la plenan potencialon de hidrogeno kiel pura energifonto.
Afiŝtempo: Nov-17-2023